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配重块

配重块是用于增加自身重量来保持平衡的重物,是将喷丸机熔炼成符合   要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有
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配重块

配重块是用于增加自身重量来保持平衡的重物,是将喷丸机熔炼成符合   要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重块是现代机械制造工业的基础工艺之一。

配重块的分类

重工业配重块一般按造型方法来分类,习惯上分为普通砂型配重块和特重铁。普通砂型配种配重块包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重块按造型材料的不同,又可分为两大类:一类以   矿产砂石作为主要造型材料,如熔模配重块、壳型配重块、负压配重块、泥型配重块、实型配重块、陶瓷型配重块等;一类以金属作为主要铸型材料,如金属型配重块、离心配重块、连续配重块、压力配重块、低压配重块等。

重工业配重块工艺可分为三个基本部分,即配重块金属准备、铸型准备和铸件处理。

轻工业配重块分类没有明确的界定,大致也可以分为两大类。一类为板材加工成型;一类为型材加工成型。材料主要包括各种板材、片材、圆铁、扁铁、方铁、其它型材等。

配重块生产流程

重工业配重块:造型、流涂、浇铸、清理、打磨、喷泥、打磨、喷漆   

轻工业配重块:开模、剪切,冲压、表面处理

配重块的应用

轻重工业配重块可以用于不同领域的不同产品上面做配件,充分起到了增加重量和保持平衡的作用。配重块也不仅限于应用在大型机械设备上同时也广泛应用于各个行业里,比如用在工程机械中,例如挖掘机配重块、叉车配重块、装载机配重块;还有电梯的配重块,一般拉货的车辆,货物过沉,要在车头放入配重块来保持平衡;我们日常使用的固定电话听筒里也都普遍使用配重块来增加手感重量等等。 

配重块   广泛应用于小家电、玩具等领域。这些领域配重块的有的是为了保持自身重心的平衡稳定,有的则是为了弥补产品本身重量过轻起到增加重量及手感的作用。同时这些领域应用配重块有时也是一种   合理的设计选择和   经济的方法应用。

配重块是用于增加自身重量来保持平衡的重物。

配重铁产品发展的趋势是要求铸件有   的综合性能,   高的精度,   少的余量和   光洁的表面。此外,节能的要求和社会对恢复自然环境的呼声也越来越高。为适应这些要求,新的配重铁合金将得到开发,冶炼新工艺和新设备将相应出现。配重铁生产的机械化自动化程度在不断提高的同时,将   多地向柔性生产方面发展,以扩大对不同批量和多品种生产的适应性。节约能源和原材料的新技术将会得到优先发展,少产生或不产生污染的新工艺新设备将   先受到重视。质量控制技术在各道工序的检测和无损探伤、应力测定方面,将有新的发展。配重铁工作者在电子技术和测试手段不断进步的条件下,将对金属结晶凝固和型砂紧实等理论进行   深入的探索,以研究提高铸件性能和内部质量的有效途径。机器人和电子计算机在配重铁生产和管理领域里的应用,也将日益广泛。

进入20世纪,配重块的发展速度很快,其重要因素之一是产品技术的进步,要求铸件各种机械物理性能   ,同时仍具有良好的机械加工性能;另一个原因是机械工业本身和其他工业如化工、仪表等的发展,给配重铁业创造了有利的物质条件。如检测手段的发展,保证了铸件质量的提高和稳定,并给配重铁理论的发展提供了条件;电子显微镜等的发明,帮助人们深入到金属的微观世界,探查金属结晶的奥秘,研究金属凝固的理论,指导配重铁生产。在这一时期内开发出大量性能优越,品种丰富的新配重铁金属材料,如球墨铸铁,能焊接的可锻铸铁,超低碳不锈钢,铝铜、铝硅、铝镁合金,钛基、镍基合金等,并发明了对灰铸铁进行孕育处理的新工艺,使铸件的适应性   为广泛。

配重块是用于增加自身重量来保持平衡的重物,是将喷丸机熔炼成符合   要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重块是现代机械制造工业的基础工艺之一。

分类

重工业配重块一般按造型方法来分类,习惯上分为普通砂型配重铁和特重铁。普通砂型配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重铁按造型材料的不同,又可分为两大类:一类以   矿产砂石作为主要造型材料,如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等;一类以金属作为主要铸型材料,如金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。 重工业配重铁工艺可分为三个基本部分,即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。

轻工业配重块分类没有明确的界定,大致也可以分为两大类。一类为板材加工成型;一类为型材加工成型。材料主要包括各种板材、片材、圆铁、扁铁、方铁、其它型材等。

配重块特点:

1. 配重铁是比较经济的毛坯成形方法,对于形状复杂的零件   能显示出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖,船舶螺旋桨以及精致的艺术品等。有些难以切削的零件 ,如燃汽轮机的镍基合金零件不用配重铁方法无法成形。

2.配重铁的零件尺寸和重量的适应范围很宽,金属种类几乎不受限制

3.零件在具有一般机械性能的同时,还具有耐磨、耐腐蚀、吸震等综合性能,是其他金属成形方法如锻、轧、焊、冲等所做不到的。

配重块结构设计除应符合机器设备本身的要求和机械加工工艺性的要求外,还应符合铸造工艺的要求,配重块的结构设计应注意以下几点:

1)配重块的外形应力求简单,以便于起模,应尽量使铸造分型面为平面,且数目   小;

2)配重块的内腔应力求铸造时不用或少用型芯,当采用型芯时,应方便其支撑、固定及排气出砂,   时应设有足够的工艺孔;

3)对于配重块内外侧面及加强肋等结构,应在起模方向设有   的结构斜度;

4)配重块上的凸台部分与配重铁本体不应相差过大,   好取同一高度,同一面上的距离较近的几个凸台,   好连成整体的凸起部分。